烧光千亿,平台相继倒闭,辉煌一时的共享单车,从巅峰跌入低谷
遗憾的是 ， 随着行业巨头的不断入局 ，整个共享单车行业陷入了激烈的非良性竞争之中，最终的结果是 ，在烧光千亿资金之后 ，共享单车行业依旧无法盈利，处于重资产运营的入局者最终不得以只能选取被迫退出 。从近来整个共享单车赛道的发展情况来看 ，颇有一种一地鸡毛的架势 。
引起比较高法注意!微众银行再次回应,蛋壳公寓仍一地鸡毛
蛋壳公寓暴雷事件已引起比较高法注意 ，微众银行12月4日公布了蛋壳公寓租客租金贷偿还新方案。
此事件引起了比较高法的重视 。比较高法副院长杨万明表示，相关部门正在依法处理 。微众银行作为贷款资金方也作出了回应，公布了针对蛋壳公寓租户的租金贷款偿还方案。该方案允许租户退租后 ，微众银行将退租后蛋壳公寓所欠租金用于抵偿贷款 ，并在一定时间内结清贷款 。
蛋壳公寓暴雷事件中，微众银行因大力推广“租金贷”模式、忽视风险管控 ，客观上成为蛋壳资金链断裂后租客与房东利益受损的“帮凶 ”之一 。
蛋壳公寓确实面临破产危机 ，大量租客被房东驱逐并前往总部维权，微众银行作为其合作方虽提供征信保护方案 ，但立场明确表示无义务解决租房金融纠纷 ，租客若不按时还款仍可能上征信成为“老赖 ”。蛋壳公寓破产危机与租客困境破产传闻：自媒体《博望财经》从蛋壳新离职员工处获悉，蛋壳公寓或将宣布破产。
月2日微众银行公告对这类问题作出安排 ，4日下午 ，微众银行再次针对蛋壳公寓租金贷客户发布公告，称已经研究制定出合法合规的方案 ，可以实现即使蛋壳租金贷客户不继续还贷 ，仍能结清贷款 。
对“修改合同”谣言的回应 谣言内容：部分网友声称微众银行以“版本升级 ”为由删除合同条款，例如“租客提前退租时，蛋壳公寓需将剩余租金返还给微众银行 ” 。事实澄清：微众银行未删除任何条款 ，反而将相关条款明确写入新版合同（V7及以上版本）。
为什么ofo不会死?
ofo不会“死”的原因在于其仍具备谈判筹码 、市场价值及潜在转机 ，但能否存活取决于资本博弈 、合并谈判进展及管理层决策 。以下为具体分析：ofo的谈判筹码与市场地位规模优势：ofo在注册用户数、单车数量 、落地城市数量上仍居行业第一，其市场覆盖率和品牌认知度使其成为资本和竞争对手不可忽视的角色 。
这使得ofo在决策时不得不受到投资人的影响和制约。综上所述 ，ofo之所以不能体面地去死 ，主要是因为其商业模式缺陷 、市场竞争激烈、管理决策失误以及资本环境恶化等多方面原因共同作用的结果 。在面临这些困境时，ofo需要深刻反思并寻求有效的解决之道 。
坚守信念与希望：ofo内部信曾表示不会死 ，在最困难的时候仍需坚守信念 ，活着走下去就有希望。推出折扣商城等举措，体现了ofo团队在困境中不放弃 、努力寻找出路的决心 ，试图通过多种方式让品牌继续生存下去 。
再者 ，资本方的逐利性和短视行为也是导致ofo之死的重要原因 。资本方在投资时往往只关注短期的利益回报，而忽视了企业的长远发展。在ofo的融资过程中 ，各方资本阵营为了各自的利益而相互博弈 ，使得ofo在各方的缠斗与斡旋中沦为牺牲品 。
此外，ofo与摩拜合并的提议被拒，错失行业整合机会 ，最终在竞争中逐渐边缘化 。监管缺失暴露行业风险ofo事件凸显共享经济监管滞后问题：押金管理缺乏明确规则 ，企业挪用押金行为缺乏有效约束，用户权益保护机制缺失。
总结：ofo之死的核心逻辑ofo的陨落是商业模式缺陷 、管理失控、治理僵局和创始人决策失误共同作用的结果。
易到用车崩了,近3万人排队退钱,与ofo相似的闹剧是否还会重演?
易到用车可能会成为下一个ofo 。之所以会这样说 ，主要是因为易到用车在早期通过大量烧钱补贴的方式来抢占市场 ，但易到用车根本没有足够强的业务根基 。当网约车行业受到新冠疫情的影响之后，易到用车的现金流情况非常紧张 ，这会进一步加重易到用车的业务负担。
拿回押金要204年后,富二代戴威不管不问,ofo彻底凉了
这个速度 ，简直了 。比蜗牛还蜗牛 。以此速度计算，我需要204年才能拿回我的ofo押金。Oh my god！为了这99元押金 ，我得再活204年 。现实吗？可能吗？这不是滑天下之大稽！难不成要当成一份隐藏的传家宝 ，待到后世子孙领到手然后“家祭勿忘告祖宗 ”！ofo可真是够了，你能撑204年？能撑个零头就不错了 。
用户押金退还困境：退款进度缓慢：2019年7月 ，ofo小黄车日均退款3500人 ，按照当时1600万排队退押金的用户数量计算，全部退完需要15年。这显示出ofo在退款能力上存在严重不足，导致用户押金退还周期极长 。
资本驱动下的疯狂扩张与粗放经营ofo在资本狂欢中采取了“跑马圈地 ”策略 ，通过巨额补贴和车辆大规模投放快速占领市场 。然而 ，这种扩张模式忽视了运营细节：车辆质量参差不齐，损坏率高 ，但后续维护和调度能力严重滞后。
然而 ，从2018年开始，ofo的命运急转直下 。这一年 ，ofo从海外市场撤退 ，因拖欠贷款被合作伙伴告上法庭，更陷入了不退押金的舆论漩涡 。曾经追捧ofo的资本家们也纷纷撤资 ，转而寻找新的投资机会。ofo的撤场后 ，城市里随处可见被遗弃的小黄车，它们成为了无人问津的“黄色垃圾”。
ofo用户押金退回面临极大困难 ，近来戴威二次创业失败 ，用户押金退回希望渺茫 。ofo押金问题现状 待退押金规模庞大：近来仍有超过1660多万人在排队等待ofo退押金，两档押金分别为99元和199元，即便按照每人99元计算 ，待退的押金也超16亿元 。
