5月13日 ，国际航空运输协会（IATA ，简称“国际航协”）第二届中国航空金融支付论坛举行，数字人民币以及航空创新支付问题成为论坛关注的重要方面。
国际航协产品与服务高级副总裁弗雷德里克·莱热（Frederic Leger）表示：“支付正在成为航空公司的战略杠杆 。旅客越来越期待‘一个身份、一个钱包 、一站贯通的无缝旅程’ ，通过智能手机整合身份识别 、数字钱包、忠诚度权益 、预订 、支付和机场流程 。对航空公司而言 ，这不仅影响旅客体验，更直接关系成本控制与利润率改善。目前，行业每年的支付成本及相关收入损失约220亿美元 ，支付成本约占航空公司单客平均利润的一半 。国际航协正与航空公司及金融合作伙伴携手 ，通过BSP和CASS、IATA Pay、IATA EASY PAY 、风险服务 、支付透明度和企业支付等解决方案，由国际航协金融门户（IATA Financial Gateway ，IFG）进行整合与协调 ，推动行业金融基础设施现代化，帮助航空公司降低成本、改善财务管控 ，并支持现代航空零售转型 。 ”
海南航空财务总监李都都表示：“民航业属于重资产 、重资金以及劳动密集型产业 ，必须在管理上更精益，在决策上更精准 ，在成本控制上更极致。这背后 ，离不开高效 、现代的财务管理体系作为核心支撑。财务数智化转型是我们应对市场波动、把握发展机遇的重要路径 。衷心期待与各位领导 、业内精英，深入沟通当前民航财务数智化的新理念 、新应用、新任务 。 ”
国际航协北亚区副总裁解兴权博士指出：“国际航协期待与航空公司 、金融机构 、支付服务商及行业伙伴携手 ，建设更高效、更安全 、更具韧性的航空金融生态。数字人民币是航空支付创新的重要抓手 。中国在零售型央行数字货币领域走在全球前列 ，货币桥也展现出跨境实时结算的巨大潜力，使行业有机会探索一种不依赖传统中转行体系的高效跨境支付结算工具 。”
随着数字人民币接入中国BSP系统，中国成为国际航协首个支持央行数字货币结算的市场。
2025年 ，国际航协成立数字人民币专项工作组 ，推动航空公司 、代理机构及行业伙伴探索实际应用 。2025年5月，中国南方航空公司完成BSP数字人民币结算试运行 ，成为数字人民币进入航空结算核心流程的重要里程碑 ，进一步表明航空支付创新正在从理念讨论进入场景验证和行业协同阶段 。更高效的人民币清结算能力，将有助于航空公司降低汇兑风险、减少资金占用、提升现金流管理效率。
（文章来源：证券时报网）
