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　　文|《BUG》栏目 闫妍

　　今日，上海“迪士尼优速通”相关话题冲上热搜 ，真实又刺眼的游玩落差
，引爆全网大范围热议，再度将景区“付费插队 ”“公平性
”等争议推至舆论风口 。

　　事因一段网传视频 ，一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时，排队长达3小时
，而购买“优速通”的游客通过专属通道持续入场
。疑似因不满优速通相关规则，与园方工作人员发生争执。视频中 ，该男子向工作人员质疑：“迪士尼制定的规则
，就是谁交钱多放谁（进去）是吗？ ”

　　对于该事件后续处理进展，《BUG》栏目向上海迪士尼官方进行问询 ，截至发稿暂未收到回复 。

　　据悉
，迪士尼优速通官方名称为‌迪士尼尊享卡‌，是上海迪士尼度假区提供的‌付费优先通行服务‌ ，允许游客在指定项目通过专用通道入场
，大幅缩短排队时间
。但该服务需额外购买，不包含在基础门票内 ，其中单项体验定价140-180元
，最贵的“臻享套装
”则需要付费2530元。

　　花钱购买优先权合不合理？

　　根据一份微博调查显示，其中56.8%网友表示支持 ，认为“明码标价，花钱换时间
，市场行为没毛病”；21.6%网友认为“该制度可以保留，但要限流 ，不能让普通通道长时间停滞 ”；12.5%网友明确反对
，认为“本质上是‘花钱插队’，破坏公平体验”；9.1%网友认为“迪士尼问题更大 ，优速通导致普通游客排队时间延长 。
”

　　在文旅消费不断升级的当下
，景区商业化运营如何平衡盈利需求与大众体验？付费增值服务又该划定怎样的边界？

　　迪士尼辟谣“VIP空闲不让普通游客补座”

　　近日，网传视频显示 ，一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时
，疑似因不满优速通游客可以走优先通道的相关规则，与园方工作人员发生争执
。视频中 ，该男子向工作人员质疑：“迪士尼制定的规则
，就是谁交钱多放谁（进去）是这个意思吗？ ”随即要求见迪士尼相关领导，讨要一个说法。

　　事实上 ，上海迪士尼优速通此前也引发了诸多争议 。今年4月，一名女子试图硬闯上海迪士尼优速通道
，在被工作人员制止后，她当场情绪失控 ，又哭又闹
，场面一度非常混乱。而在去年7月，也曾有网友曝出有人不甘长时间排队 ，硬闯迪士尼优速通
，后被园区工作人员阻止
。

　　迪士尼优速通官方名称为‌迪士尼“尊享卡
”‌，根据上海迪士尼度假区官方网站对“尊享卡”的介绍 ，游客可在所选景点的指定起始时间至该景点结束运营之间的时间段
，享专用快速通道进入景点，节省排队时间；或所选娱乐演出场次的指定入场时间段内 ，进入娱乐演出预留观赏区域。

　　目前
，提供尊享卡服务的景点包括“创极速光轮 ”“雷鸣山漂流
”“疯狂动物城：热力追踪”等迪士尼园区热门项目 。据社交平台上网友分享的游玩攻略，旺季期间 ，持普通门票的游客排队上述项目需要1至3小时
。

　　《BUG》栏目以消费者身份向上海迪士尼官方客服进行问询，对方表示
，“优速通（尊享卡）主要针对游玩设施，（消费者）排队时走VIP通道 ，能减少排队时长。 ”

　　此外
，该工作人员明确表示，迪士尼优速通为限量供应 ，“产品数量有限
，售完即止 。
”但谈及具体限量多少？其表示，“数量没有对外公布的统计数据 ，暂时查询不到
。”

　　此外
，有网友发现迪士尼进行了一项新调整，进而引发了新的争议。此前 ，优速通通道与普通通道在终点交汇
，而上述事件发生后，有网友指出 ，“优速通与普通通道被完全隔离，（导致）VIP席位若未坐满
，（即使出现）空位也不再向普通游客补位 。这一变化不仅进一步拉长了普通游客的排队时间，更导致部分项目出现了‘空载开船’的浪费现象
。 ”

　　对此 ，上述工作人员予以否认。表示“项目是针对所有游客的
，区别只是排队通道不同，优速通游客上完后 ，普通通道的游客会正常入园游玩
，不会出现空载开船却不让普通游客上的情况 。
”

　　专家：“优先”需要控制在合理范围，考验运营方调控水准

　　事实上 ，类似上海迪士尼优速通的争议
，近年来在各大主题乐园屡屡上演
。

　　作为迪士尼的“老对手 ”，北京环球影城的“优速通”服务同样争议不断。有报道称 ，今年“五一
”假期前四天
，售价1350-1750元的“全项优速通”、720元的“5项优速通 ” 、530元的“3项优速通
”均已经售罄 。即便是需要当天零点蹲点抢购的“单项优速通”，每项250元的价格也很快显示“已售罄 ”。

　　但这也引发了普通游客的不满 ，购买优速通的游客不仅享有专属通道，部分热门项目甚至出现了“优速通排队时间仅10
、20分钟
，普通通道排队3小时
”的极端落差
。

　　在社交媒体上，有网友表示：“去了就知道优速通全项有多香了 ，少走好多路。”也有不少网友吐槽：“这不是优速通
，这是‘普通游客缓速通’ 。 ”

　　不仅是游乐园，部分文旅景区也有相关操作
。

　　例如国家5A级旅游景区——恩施大峡谷 ，2024年接待量突破200万人次
，2025年“五一
”单日最高接待量达2.7万人次。据媒体报道，为解决索道、接驳车等设施排队时间过长问题 ，运营方推出包含地面缆车 、索道
、接驳车快速通行及专属休息服务的“优速通” 。然而该服务上线后
，普通游客反映索道排队超2小时，而VIP游客可直通项目前端 ，加剧了现场拥堵矛盾
。

　　但这项服务自2025年8月1日推出以来便引发广泛争议
，成人票价680元、儿童票价580元的快速通行权益被部分游客质疑为“付费插队 ”，最终在舆论压力下终止。 在试运行33天后 ，湖北恩施大峡谷景区于2025年9月3日宣布暂停VIP“优速通
”服务 。

　　对此，产业分析师张书乐向《BUG》栏目表示
，“时间就是金钱，通过在门票之外额外购买增值服务 ，获得时间节省和体验升级
，是从主题乐园到网络游戏中的常规操作，也是商家的一种盈利场景 ，无可厚非
。不能片面地用所谓‘公平’的概念进行道德绑架。”

　　他进一步表示
，一切盈利操作的前提是“平衡 ”，即不要让“人民币玩家”过度冲击“普通玩家
”的消费体验 。

　　他建议 ，“需要将花钱速通和凭门票排队的效率控制在一定范围内
，如此才能让主要消费为门票的基本盘用户，不至于形成游玩只是排队的差评体验
。这较为考验运营方的大数据管理和现场及时调控水准 ，偶有吐槽并不奇怪
，只要后续依然客似云来，而非门前冷落车马稀 ，就说明其操作台理且可行。”